MARAD: Funding

Innovations: US / MARAD Pagpopondo

Pagpopondo para sa marine mga proyekto sa imprastraktura ay hindi maaaring dumating mula sa pamahalaan
nag-iisa. Sa isang panahon ng masikip Federal, estado at lokal na mga badyet ng pamahalaan para sa
nakikinita hinaharap, pinabuting at makabagong pribadong pamamaraan financing ay isang
ganap na pangangailangan.

Pagpopondo para sa marine mga proyekto sa imprastraktura ay hindi maaaring dumating mula sa pamahalaan nag-iisa.

US Maritime Administration

Pampublikong Private Pagsososyo

Pagpopondo para sa marine mga proyekto sa imprastraktura ay hindi maaaring dumating mula sa pamahalaan
nag-iisa. Sa isang panahon ng masikip Federal, estado at lokal na mga badyet ng pamahalaan para sa
nakikinita hinaharap, pinabuting at makabagong pribadong pamamaraan financing ay isang
ganap na pangangailangan.

Public Private Partnerships-kilala rin bilang P3s-ay Mas tiningnan bilang isang pangunahing
component ng pagpopondo at pagbuo ng isang tuluy-tuloy na, maaasahan at cost-mahusay 21st
siglo sistema ng transportasyon. Ang ilan sa mga pakikipagsosyo ay din na kasangkot sa
ang aktwal na pamamahala ng mga ari-arian, tulad ng port at terminal.

Banks at pribadong pamumuhunan firms naka rushing upang mamuhunan sa mga pribadong imprastraktura,
kabilang ang mga highway, tulay at port. Estado tulad ng Texas, Virginia,
Florida at Georgia ay umasa mas malaki sa mga pribadong kabisera upang palawakin ang kanilang mga
highway system. Bilyun-bilyong dolyar na dumadaloy sa mga proyektong ito.

Gayunpaman, ang nagdadala ng isang pagbubuhos ng pribadong capital sa dagat transportasyon
imprastraktura ay maaaring hindi lamang maging isang magandang pera pamumuhunan na may isang mataas na rate ng
bumalik para sa ilang mga tao. Sa halip, ang mga pamumuhunan sa vessels, facility, port at waterways
dapat magbunga ng mga dividends para sa Nation, kabilang ang easing kasikipan, spurring
unlad ng ekonomiya at pagtulong upang taasan ang presensya ng America sa loob ng global
marine transportasyon marketplace. Ang Maritime Administration ay nagtatrabaho upang
makaakit ng kabisera para sa marine sektor ng transportasyon bilang isang magandang at solid investment
sa America hinaharap.

Vision: Buck Ang Paghinto Narito

Sa walang iba pang mga oras dahil sa ang mga unang bahagi ng araw ng Estados Unidos ay may bansa ay
nakasalalay sa kalakalan at dagat transportasyon. Ito ay sapilitan na ang Maritime
Pangangasiwa sa mga pampubliko at pribadong mga stakeholder upang kilalanin, broker
at ipatupad ang mga solusyon upang pangasiwaan ang kilusan ng mga kalakal at mga taong.
Sama-sama, kami at ang aming mga kasosyo ay dapat suriin at hinihikayat ang paggamit ng bawat
magagamit na alternatibo upang matugunan ang mataas na antas ng transportasyon kasikipan dahil sa
booming kalakalan at ang pagtaas ng paggamit ng mas malaking barko na kasalukuyang umiiral. Wala
tulad pakikipagtulungan, ang problema ng kasikipan lamang lumalaki at isang malubhang
banta sa pang-ekonomiyang kaunlaran ng America.

Ito ay kritikal na baguhin ang sistema-simula ng intermodal transportasyon natural
gamit ang mga port, ang koneksyon ng system ngunit hindi pagpapahinto doon. Piraso-pagkain o nakahiwalay na
hinihikayat lamang ang mga pag-aayos ng "kalan-mainit na mainit" at sipa ang problema down ang supply
chain sa isang iba't ibang mga paraan ng transportasyon.

Ang isang komprehensibong at pinagsamang pagsisikap ng diskarte at pagpapatupad na isinasaalang-alang
kung paano ang sistema ng transportasyon gumagana bilang buong ay kinakailangan upang makatulong sa luwag
kasikipan, mapahusay ang ng kargamento kadaliang mapakilos, dagdagan ang kapasidad, pagiging maaasahan at kahusayan,
mapabuti ang serbisyo at mabawasan ang mga gastos sa gobyerno, shippers, operator at mga consumer.