Wing sa Ground Effect

Ang Seaphantom: Wing Sa Ground Effect

Wing Sa Ground Effect

Sa fixed wing aircraft, epekto ng lupa ay ang mas mataas na lift at nabawasan drag na binubuo ng isang sasakyang panghimpapawid wing kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay sa loob ng isang haba ng pakpak sa itaas ng ibabaw.

Kapag landing page, ang lupa epekto ay maaaring magbigay ang pilot ang pakiramdam na ang sasakyang panghimpapawid ay "lumulutang". Kapag pagkuha off, epekto ng lupa Pinahihintulutan ng isang sasakyang panghimpapawid upang maging nasa eruplano sa bilis mas mababa kaysa sa bilis stall. Pilot ay maaaring lumipad sa antas lamang sa itaas ang paliparan habang ang sasakyang panghimpapawid ang accelerates sa lupa epekto hanggang ay naabot ang isang ligtas na bilis umakyat.

Prinsipyo ng lupa epekto

Kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa isang altitude na tinatayang nasa o mas mababa sa parehong distansya bilang haba ng pakpak ang sasakyang panghimpapawid,, depende sa airfoil at sasakyang panghimpapawid disenyo, sa madalas na kapansin-pansin na epekto sa lupa. Ito ay pangunahing sanhi ng lupa nakakaabala wingtip vortex at downwash likod ng wing. Kapag ang isang wing ay flown masyadong malapit sa lupa, wingtip vortex ay hindi upang bumuo epektibo dahil sa bara ng lupa. Ang resulta ay mas mababa sapilitan drag, na pinapataas ang bilis at elevator ng sasakyang panghimpapawid.

NASA nakakataas Katawan

Isang pag-aangat na katawan ay isang nakapirming-wing configuration ng sasakyang panghimpapawid na kung saan ang sa katawan mismo gumagawa elevator. Sa kaibahan ng paglipad wing, na kung saan ay isang wing na may minimal o walang maginoo katawan ng eruplano, isang katawan ng nakakataas ay maaaring naisip ng bilang isang katawan ng eruplano na may kaunti o walang maginoo wing. Sapagkat ang isang lumilipad wing naglalayong upang i-maximize ang kahusayan ng cruise sa subsonik bilis sa pamamagitan ng pag-aalis non-angat ibabaw, angat ang katawan pangkalahatang mabawasan ang drag at istraktura ng isang wing ng subsonik, Supersonic, at hypersonic flight, o, ang spacecraft re-entry. Ang lahat ng mga regimes ng flight magpose hamon para sa tamang flight katatagan.

kasaysayan

Nakakataas katawan ay isang pangunahing lugar ng pananaliksik sa 1960s at 70s bilang isang paraan upang bumuo ng isang maliit at magaan na pinapatakbo ng tao spacecraft. Sa US bumuo ng isang bilang ng mga sikat na nakakataas eroplano katawan rocket upang subukan ang konsepto, pati na rin ang ilang mga rocket-Inilunsad re-entry sasakyan na nasubukan sa ibabaw ng Pacific.

Pagkatapos ng Challenger kalamidad sa 1986, interes ng disenyo bilang ng Sasakyan Crew Recovery at mini-shuttle sa Station Space nagsimulang nagreresulta sa pananaliksik sa Langley Research Center. Habang ang mga resulta ng di-napatutunayang ang kakayahan ng disenyo, NASA ay hindi ituloy ang konsepto ng anumang karagdagang. Namin, gayunpaman, pagkakautang sa kanila ang aming sukdulan pasasalamat para sa kanilang mga tulong sa pagbuo ng Seaphantom.